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但是，出巢新能源车的政策正在慢慢收紧，牌照只会越来越珍贵。“共享汽车一定是未来的方向，脑袋只不过谁都算不好哪天是这个模式盈利的时候。相比之下，填满友友用车的运营方式成本显然会高出一大截：填满用户把车停在任意的ETCP停车场，当车辆的电快要用尽时，运营人员需要三班倒把车开到充电桩进行充电，然后再放回离用户最近的地方。

仅是在北京地区铺设网点的项目，喜爱就达到了19家。第二天，日本惹人一篇名为《友友用车倒闭：办公地点人去楼空、用户退款无门》的文章登上了媒体头条。

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据知情人士称，喜爱这两家公司的估值均在10亿美元以上。ofo共享单车创始人之一、日本惹人CEO戴威介绍说，ofo日活跃用户已达500万，日订单超过一千万，并进入了美国、英国、新加坡市场。